運價在經歷9月底的高峰，進入10月份下跌之后出現反彈，市場需求高漲，亞洲近洋線運價直線飆漲。東南亞航線運價過去一個月里飆升創(chuàng)下歷史新高。10月底到12月第一周，從寧波到泰國和越南的運費上漲137%。
艙位緊張，東南亞運價飆升
以往亞洲近洋線每TEU運價最多為數百美元，但由于全球供需失衡、歐美缺箱塞港現象明顯向亞洲蔓延，近洋線罕見出現了缺艙現象，部分南亞航線要到春節(jié)之后才有艙位，東南亞一些航線運價已達3400美元以上。根據陽明海運的最新東南亞線報價，自12月16日起，加班、加靠船(AD HOC)每TEU運價上漲600美元，每FEU上調1200美元，最高漲幅逾100%，創(chuàng)下東南亞線歷史最大漲幅。
據悉，萬海航運月初已經調漲了新加坡、馬來西亞、泰國、越南以及印尼航線運價，每FEU漲幅在600-800美元間，菲律賓航線漲幅也達到了300美元。近日，萬海航運再度宣布，從12月20日開始針對泰國三港每TEU再漲400美元，每FEU再漲800美元。
萬海航運解釋稱，最近亞洲線艙位急缺，瞬間貨量太大，價格也隨著市場需求調整。
業(yè)內人士指出，歐洲線一趟航程約60-77天，美西線航程較短但塞港等待時間難以估計，相比之下亞洲線來回時間較短，加上運價攀升，運力效率明顯轉好。
實際上，雖然前期部分航線運價經歷了短暫下滑，但截至目前全球的海運運價并沒有出現預期中的持續(xù)降價，整體上仍處在高位。
圖/文來源海運網
聲明：此文版權歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們取得聯(lián)系，我們將及時進行刪除處理。
