隨著火車的一聲長鳴笛，滿載著100個集裝箱貨物的“港鐵號”中亞國際班列從廣州集裝箱碼頭駛出，發(fā)運至哈薩克斯坦的阿拉木圖，這是廣州港發(fā)出的首趟中亞班列，為廣東等泛珠三角地區(qū)貨物“走出去”提供了國際物流大通道。

據(jù)了解，該趟專列裝載著貨值約170萬美元的家用電器、五金制品、日用品等十多個品種，從廣州下元站發(fā)車，7天抵達霍爾果斯換裝出境，再經(jīng)過7天抵達中亞，之后隨車貨物將分撥運往哈薩克斯坦周邊地區(qū)。

相較于原有的運輸方式，本次中亞班列不僅減少了轉(zhuǎn)換次數(shù)，降低了運輸成本，提高了國際貨物運輸效率，也拓寬和拓深了從廣州至中亞內(nèi)陸西向物流運輸通道。在廣鐵集團、新港海關(guān)等相關(guān)單位的通力配合下，本次班列做到了快速取送卡、快速通關(guān)、準時發(fā)運。

廣州港正打造生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐，助力“廣貨廣出”。今年4月29日，成功首開“下元-阿拉山口-波蘭馬拉”港鐵號中歐班列，以1.5億元創(chuàng)廣東單次班列貨值之最。截至目前，廣州港今年已累計開行10列國際班列(中歐9列，中亞1列)，共計1000標準箱，貨物由電子產(chǎn)品為主擴展至工業(yè)原材料、服裝、家用電器等。

廣州港物流公司相關(guān)負責人表示，年底南沙港鐵路建成通車后，打通南沙港區(qū)海鐵聯(lián)運"最后一公里"，南沙港區(qū)將實現(xiàn)中歐、中亞班列與國際海運、海鐵聯(lián)運并存的過境運輸高階模式。

圖/文來源中國新聞網(wǎng)

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