12月3日，連接昆明和萬象、全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)的中老鐵路全線開通運(yùn)營，老撾自此邁入鐵路運(yùn)輸時代。作為“一帶一路”、中老友誼標(biāo)志性工程的中老鐵路，將為加快建成中老經(jīng)濟(jì)走廊、構(gòu)建中老命運(yùn)共同體提供有力支撐。

一路向南 命運(yùn)與共

中老鐵路線路全長1035公里，由昆玉、玉磨、磨萬鐵路組成，是第一個以中方為主投資建設(shè)、共同運(yùn)營，并與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路，全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國設(shè)備，由中國中鐵集團(tuán)建設(shè)。

其中昆明至玉溪段長106公里，為設(shè)計時速200公里的雙線電氣化鐵路，已于2016年12月建成通車；新建玉溪至磨憨段長507公里，為設(shè)計時速160公里、雙線單線相結(jié)合的電氣化鐵路；新建磨丁至萬象段長422公里，為設(shè)計時速160公里的單線電氣化鐵路，采用BOT模式建設(shè)。

中老鐵路開通運(yùn)營后，昆明至磨憨最快5小時20分可達(dá)，磨丁至萬象最快3時20分可達(dá)，加上口岸通關(guān)時間旅客從昆明至萬象最快10小時左右可達(dá)。

建設(shè)一條路 造福一方人

中老鐵路的開通運(yùn)營，開辟了老撾鐵路運(yùn)輸新紀(jì)元，深刻改變了老撾交通運(yùn)輸格局，實(shí)現(xiàn)了老撾從“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”的改變；將極大便利人民群眾出行，促進(jìn)沿線旅游、農(nóng)業(yè)、水利等資源開發(fā)和城市化建設(shè)，助力萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)、中老磨憨—磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)等經(jīng)濟(jì)園區(qū)發(fā)展；對密切中老兩國經(jīng)濟(jì)社會和人文合作交流，加快建設(shè)中老經(jīng)濟(jì)走廊、構(gòu)建中老命運(yùn)共同體，具有十分重要的意義。

作為泛亞鐵路的重要骨干，中老鐵路還將成為老撾向北連通中國，向南連通泰國、馬來西亞等東盟國家的“金鑰匙”，對中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)、大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，產(chǎn)生積極影響。

據(jù)統(tǒng)計，自中老鐵路開建以來，中方共為老撾人民提供11萬人次就業(yè)機(jī)會，購買老撾當(dāng)?shù)夭牧虾臀镔Y超過51億元人民幣；為沿線村民接通水電，修建近2000公里的道路水渠，有力拉動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

加強(qiáng)反腐敗國際合作 廉潔之路發(fā)揮示范作用

中老鐵路不僅是延續(xù)中老兩國傳統(tǒng)友誼、造福兩國人民、打造命運(yùn)共同體的示范工程，是“一帶一路”框架內(nèi)區(qū)域互聯(lián)互通的標(biāo)志性項(xiàng)目，同時也是展示中國全面從嚴(yán)治黨、高度重視廉潔建設(shè)的窗口。

“項(xiàng)目實(shí)施過程中，中老雙方圍繞共同確定的征地拆遷、招投標(biāo)、物資采購、工程分包等15個廉潔風(fēng)險點(diǎn)，聯(lián)合開展監(jiān)督檢查。我們及時向老撾方反映征地拆遷、設(shè)備物資通關(guān)等環(huán)節(jié)中遇到的不廉潔情況，通過老方紀(jì)檢監(jiān)察組織有效推動了有關(guān)問題解決。”中國中鐵紀(jì)委書記張建強(qiáng)說，同時還構(gòu)建了項(xiàng)目廉潔風(fēng)險防控的立體格局，將廉潔風(fēng)險防控措施嵌入施工生產(chǎn)的全流程，創(chuàng)新形成了一套符合中老鐵路項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際的制度管控體系。

經(jīng)過不懈努力，中老鐵路廉潔建設(shè)取得積極成效，不僅確保項(xiàng)目規(guī)范運(yùn)作、工程順利推進(jìn)、鐵路如期通車，而且廉潔理念深入人心，已成為中老鐵路項(xiàng)目的文化認(rèn)同，為推動“一帶一路”成為廉潔之路發(fā)揮示范作用。

圖文來源：中新網(wǎng)、新華網(wǎng)、云南省國資委