6月8日，山東港口東營港廣利港區(qū)通用碼頭自動化門機從“天豐509”輪上成功抓取12噸鋁礬土，標志著由山東港口自主研發(fā)的全球首臺自動化門機正式投入干散貨作業(yè)。這是山東港口在智慧港口建設領域取得的又一重大科技創(chuàng)新成果，進一步增強了港口核心競爭力。

山東港口渤海灣港黨委書記、董事長張海軍介紹，此次投產的山東港口自動化門機，成功突破了4項核心關鍵技術：通過智能算法實現(xiàn)門機抓斗自動防搖，確保抓斗平穩(wěn)、精準抓取物料;通過高精度三維激光掃描技術，實時選取最佳取料點和落料點進行裝卸作業(yè);研發(fā)門機協(xié)同作業(yè)系統(tǒng)，動態(tài)檢測相鄰門機的臂架和抓斗實時位置，實現(xiàn)門機最優(yōu)作業(yè)路徑規(guī)劃;搭建綜合安防系統(tǒng)，實現(xiàn)人機分離和關鍵部位故障預警，極大改善了作業(yè)環(huán)境，確保作業(yè)安全。

張海軍介紹，山東港口渤海灣港緊密結合港口大宗干散貨生產作業(yè)的實際需要，成立攻關團隊，聯(lián)合有關科研機構，全方位深度融合工業(yè)物聯(lián)網、移動互聯(lián)網、人工智能、自動控制和智能識別等技術，攻克三維激光掃描、電子防搖、視頻AI等多項技術難關，在全球率先成功研發(fā)了自動化門機。

與傳統(tǒng)門機的人工操作模式相比，自動化門機具有更安全、更高效、更舒適、更經濟4個顯著優(yōu)勢。門機自動化改造后，比人工操作更為精準，杜絕了因人工操作疏忽造成的機損和船損，港口安全水平明顯提升。門機自動化改造后，單斗循環(huán)時間達到了人工作業(yè)平均水平，且每斗抓取比更高，裝卸作業(yè)效率更穩(wěn)定。門機自動化改造后，司機從高強度的現(xiàn)場操作，變?yōu)樵谥锌厥易詣幽Ｊ较碌倪h程監(jiān)護和故障模式下的遠程操控，工作環(huán)境大幅改善，勞動強度明顯降低。門機自動化改造后，每條作業(yè)線可減少人員60%以上，有效降低了港口運營成本。