市場回顧

上半年，散運(yùn)市場整體波動(dòng)上漲，持續(xù)恢復(fù)。中國的鐵礦石需求、印度和中國的煤炭運(yùn)輸需求，以及南美糧食運(yùn)輸季的需求，輪番支撐了市場的上漲。 

今年1至6月干散貨船新增運(yùn)力166 艘、1538.4萬載重噸，拆解33艘、223.5萬載重噸，運(yùn)力凈增133艘、1314.9萬載重噸，仍處于可控水平。 

干散貨運(yùn)輸市場

11日 FDI 綜合指數(shù)收報(bào)1058.58點(diǎn)，比上期跌了2.35%。租金指數(shù)收報(bào)1204.10點(diǎn)，比上期跌了4.31%；運(yùn)價(jià)指數(shù)收報(bào)961.57點(diǎn)，比上期跌了1.04%。

11日 BDI 指數(shù)報(bào)1586點(diǎn)，較前一交易日上漲31點(diǎn)，或1.99%。BCI 漲1點(diǎn)，或0.04%，報(bào)2793點(diǎn)。日均獲利漲366美元，報(bào)22488美元。BPI 漲67點(diǎn)，或4.68%，報(bào)1498點(diǎn)。日均獲利漲528美元，報(bào)12000美元。BSI 跌2點(diǎn)，或0.2%，報(bào)992點(diǎn)。日均獲利跌4美元，報(bào)10871美元。BHSI 跌2點(diǎn)，或0.36%，報(bào)558點(diǎn)。日均獲利跌18美元，報(bào)8164美元。

11日國內(nèi)沿海散貨船綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲0.10點(diǎn)至40.90點(diǎn)。市場船貨均衡運(yùn)價(jià)穩(wěn)中略漲，由于臺(tái)風(fēng)影響南方氣溫普遍較低，電力消耗較少，煤炭運(yùn)輸需求疲軟加之臺(tái)風(fēng)影響沙石運(yùn)輸減少。

市場預(yù)測

7月6日美國正式對(duì)中國340億美元商品征加關(guān)稅，中國即時(shí)實(shí)施反制措施，中美貿(mào)易戰(zhàn)第一槍正式打響，10日晚美國政府隨即又公布了對(duì)2000億美元中國輸美產(chǎn)品征收10%關(guān)稅的建議產(chǎn)品清單，這無疑是使貿(mào)易戰(zhàn)不斷升級(jí)。這將在一定程度上影響干散貨貿(mào)易量的增長，特別是中國對(duì)美國大豆的進(jìn)口。

但是夏季高溫將帶動(dòng)煤炭發(fā)電需求，南美洲糧食運(yùn)輸季在8、9月逐步結(jié)束前仍將繼續(xù)推動(dòng)市場。而且下半年南半球天氣有利于鐵礦石和煤炭等礦產(chǎn)品的出口，巴西鐵礦石出貨將高于上半年。

Clarkson 最新預(yù)測，2018年干散貨海運(yùn)需求增長2.7%，運(yùn)力增長2.5%?？傮w看，需求增速仍高于供給增速，BDI 全年均值將在去年的基礎(chǔ)上繼續(xù)回升。

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