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“絲路海運”力爭打造港航貿(mào)大數(shù)據(jù)平臺

來源: 新華財經(jīng) 發(fā)布時間:2020-09-07 13:10:00 分享至:

2020年,突如其來的新冠疫情對世界經(jīng)濟造成了巨大影響。知名航運咨詢機構(gòu)克拉克森研究預(yù)測表明,2020年全球集裝箱貿(mào)易以噸海里計將減少11%(2009年降幅為9%),該預(yù)測情境將構(gòu)成集裝箱海運貿(mào)易在歷史上的最大跌幅。此外,關(guān)于降低供應(yīng)鏈風(fēng)險以及全球/區(qū)域化貿(mào)易的爭論也將繼續(xù),這也會嚴重影響未來全球集裝箱貿(mào)易的發(fā)展。

在疫情的沖擊下,航運業(yè)遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)。在此背景下,以大數(shù)據(jù)為標志的新技術(shù),不僅可以推動傳統(tǒng)航運業(yè)走向透明化、智能化和柔性化,也將成為突破產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展瓶頸的重要助推器。據(jù)了解,福建絲路海運運營有限公司計劃牽頭打造港航貿(mào)大數(shù)據(jù)平臺,推動港航業(yè)加快轉(zhuǎn)型,實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)了解,目前福建港航貿(mào)易已有的信息化平臺,如“單一窗口”“智慧物流”平臺、各代理機構(gòu)的訂艙系統(tǒng)等,信息數(shù)據(jù)較為零碎,無法形成統(tǒng)一的數(shù)據(jù)鏈條,不利于產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)融通、標準互認。

在此背景下,“絲路海運”平臺運營主體——福建絲路海運運營有限公司力爭打造以大數(shù)據(jù)技術(shù)為支撐的綜合服務(wù)平臺。通過搭建省級訂艙平臺實現(xiàn)航商艙位信息的收集,依托“智慧物流”平臺的相關(guān)數(shù)據(jù)實現(xiàn)貨物物流信息的跟蹤,對接海關(guān)總署“單一窗口”平臺關(guān)聯(lián)相關(guān)貿(mào)易數(shù)據(jù)建立數(shù)據(jù)庫集群,實現(xiàn)貨源信息、物流信息及口岸通關(guān)信息多維度、多組合的定制化查詢。

通過人工智能模型的建設(shè),可以實現(xiàn)對相關(guān)數(shù)據(jù)的職能監(jiān)控、動態(tài)預(yù)測及統(tǒng)計分析,形成立體式、可視化的數(shù)據(jù)展示分析體系,幫助政府部門和查驗單位及時準確掌握外貿(mào)運行數(shù)據(jù),加強風(fēng)險分析和綜合研判能力,也可為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)劃、對外投資建設(shè)提供有效支撐。

福建絲路海運運營有限公司副總經(jīng)理李南介紹,“絲路海運”公共服務(wù)信息平臺集約各個分散的物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),可以吸引國內(nèi)外各“絲路海運”服務(wù)標準的參與方加入,有利于實現(xiàn)與“一帶一路”沿線數(shù)據(jù)互通,進而服務(wù)國家大數(shù)據(jù)建設(shè)。

 
本文關(guān)鍵詞:港航動態(tài) 標簽:港航貿(mào)大數(shù)據(jù)
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