中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司15日提供的信息顯示，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列累計到發(fā)數(shù)量已突破5000列。西部陸海新通道從“通”到“暢”，逐漸形成以鐵路、港口、管網(wǎng)為依托的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了到東南亞、東北亞主要港口全覆蓋，勾連中國14個省區(qū)，通達(dá)全球83個國家、203個港口。

中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司欽州港東站站長蘇天士介紹，自2017年4月28日，首趟“渝桂新”(欽州—重慶)回程測試班列在欽州港東站出發(fā)以來，憑借區(qū)位優(yōu)勢和多式聯(lián)運(yùn)，欽州港已經(jīng)成為中國西部各省市區(qū)與國內(nèi)外快速進(jìn)行物資交換的貨物集散地，西部陸海新通道開行班列從2017年的178列增長到2019年的2243列，翻了11.6倍。

蘇天士表示，為了暢通西部陸海新通道建設(shè)，2017年以來，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司(以下簡稱“南寧局集團(tuán)公司”)先后完成黎塘至欽州、南寧至防城港南欽段電化改造，使廣西鐵路出海大通道全部實(shí)現(xiàn)電氣化，提前建成投產(chǎn)欽州鐵路集裝箱中心站。目前，廣西北部灣港口鐵路專用線增至110條，較2017年增加12條。

廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)加大基礎(chǔ)設(shè)施投資，三年來累計投入資金58億元(人民幣，下同)提升港口和集疏運(yùn)功能。目前，北部灣港在運(yùn)營生產(chǎn)性泊位82個。

蘇天士說，為了協(xié)調(diào)和引導(dǎo)中西部地區(qū)貨源集聚北部灣，把西部陸海新通道建設(shè)成為連接中國與東盟時間最短、服務(wù)最好、價格最優(yōu)的國際陸海貿(mào)易新通道，南寧局集團(tuán)公司和廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)攜手建立統(tǒng)一的運(yùn)作模式和規(guī)則，為企業(yè)降低通道綜合物流成本，有力推動廣西北部灣港口吞吐量快速增長。

南寧局集團(tuán)公司針對陸海新通道推行穩(wěn)定的價格優(yōu)惠政策，對走西部陸海新通道的貨物申請了30個運(yùn)價下浮項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)上下游企業(yè)貨物運(yùn)輸流通。北部灣國際港務(wù)集團(tuán)出臺政策下調(diào)集裝箱操作費(fèi)、免收碼頭汽車提卸箱費(fèi)、延長免堆期，僅2019年為貨主降費(fèi)讓利2.8億元，穩(wěn)定運(yùn)營6條海鐵聯(lián)運(yùn)線路以及香港、新加坡班輪線路。今年一季度北部灣港吞吐量逆勢上揚(yáng)，是全國沿海唯一吞吐量和集裝箱吞吐量均保持兩位數(shù)以上增長的港口，增速排全國第一。