“海鐵箱提空指令瞬間到達集卡司機手中，不但節(jié)約紙張，還省去了跑單環(huán)節(jié)?！?月27日，寧波舟山港集裝箱海鐵聯運進提箱實現無紙化全覆蓋，通過海鐵聯運協(xié)同管理系統(tǒng)與集運調度系統(tǒng)的信息聯動，司機憑借預約號便可直接進提箱，每單業(yè)務可減少作業(yè)時間2小時，每年可節(jié)約紙張40余萬張，業(yè)務辦理更加方便快捷，為寧波舟山港海鐵聯運高質量發(fā)展打下了扎實基礎。

在傳統(tǒng)的集裝箱海鐵聯運作業(yè)中，發(fā)送和到達的海鐵箱進提操作需要不同的紙質單證作為運輸“通行證”。近年來，隨著寧波舟山港集裝箱海鐵聯運業(yè)務的快速發(fā)展，海鐵聯運操作一體化中心逐漸成為了用紙大戶。2018年，寧波舟山港集裝箱海鐵聯運業(yè)務操作單位會同兄弟技術單位，共同制定集裝箱進提箱無紙化方案，推進信息化系統(tǒng)建設，并于2019年底前逐步實現了提重、進重、進空的無紙化操作。

今年以來，為做好降本增效工作，寧波舟山港積極加快提空無紙化操作進程，于5月中旬完成了相關后臺的測試工作，5月25日起正式取消碼頭提空操作的紙面單證傳遞，補齊了集裝箱海鐵聯運進提箱業(yè)務無紙化全覆蓋的最后一塊短板。

新模式下，集裝箱海鐵聯運班列抵達寧波舟山港完成卸箱作業(yè)后，海鐵聯運操作一體化中心借助海鐵聯運協(xié)同管理系統(tǒng)將碼頭提空箱預約號信息統(tǒng)一發(fā)送至集運調度系統(tǒng)，再由集運調度系統(tǒng)將指令傳達到司機的手機端。接到指令后，司機即可直接前往現場提箱，免去了以往必須手持紙質單證前往窗口換取提箱憑證來回奔波的手續(xù)。