1月14日, 記者從交通運(yùn)輸部珠江航務(wù)管理局獲悉，2018年珠江水系完成內(nèi)河貨運(yùn)量9.5億噸，快步向10億噸大關(guān)邁進(jìn)；長洲樞紐船閘全年完成貨物通過量1.32億噸，直追長江三峽船閘，再創(chuàng)歷史新高。目前，珠江黃金水道建設(shè)已步入高質(zhì)量發(fā)展道路。未來，長江與珠江內(nèi)河航運(yùn)將有望實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

目前，珠江黃金水道建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。珠江水系航道通航里程達(dá)1.55萬公里，三級及以上航道達(dá)2016公里，3000噸級船舶可直達(dá)肇慶，2000噸級船舶直達(dá)廣西南寧;全水系擁有生產(chǎn)性泊位2092個，港口年綜合通過能力6.03億噸;內(nèi)河運(yùn)輸船舶15319艘，平均噸位超過1000噸。

據(jù)珠江航務(wù)管理局副局長李永恒介紹，交通運(yùn)輸部在2017年發(fā)布的《珠江水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃綱要》中，明確提出開展連接長江水系與珠江水系的湘桂運(yùn)河和贛粵運(yùn)河工程的研究工作，也就是通過建設(shè)湖南至廣西、江西至廣東的人工運(yùn)河工程，實(shí)現(xiàn)長江水系與珠江水系水路運(yùn)輸?shù)闹苯迂炌?。去年，珠航局組織完成《珠江水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃研究報(bào)告》，再次提出了連接兩大水系運(yùn)河工程建設(shè)的建議。同年，交通運(yùn)輸部組織開展了湘桂運(yùn)河和粵贛運(yùn)河工程前期研究情況調(diào)研。目前，湘桂運(yùn)河和贛粵運(yùn)河工程已納入《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃(征求意見稿)》。