英國(guó)東英吉利大學(xué)近日表示，該校團(tuán)隊(duì)正與一家公司合作研發(fā)一種能在南極海域嚴(yán)酷環(huán)境下使用的無(wú)人駕駛船，這有助為科學(xué)家分析海平面上升原因獲取更多重要數(shù)據(jù)。

極地海域長(zhǎng)期航行的一個(gè)挑戰(zhàn)就是船體如何承受?chē)?yán)寒環(huán)境考驗(yàn)，尤其是要避免船只被冰雪完全覆蓋。在氣溫低于零下１０攝氏度的環(huán)境中，飛濺的海水有可能在船體表面立即結(jié)冰。大量的結(jié)冰會(huì)讓船上傳感器無(wú)法運(yùn)作，并導(dǎo)致船體上部重量增加，嚴(yán)重時(shí)可致翻船。

為解決這些問(wèn)題，研究團(tuán)隊(duì)正在篩選一系列涂層材料，以便讓船體表面“不粘”，飛濺的海水或雪花會(huì)從船體表面直接滑落而不造成影響。團(tuán)隊(duì)已在一個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)中模擬南極環(huán)境測(cè)試這些材料。

此外，這艘無(wú)人船將依靠海浪來(lái)推動(dòng)它前進(jìn)，船上裝備了太陽(yáng)能板給電子系統(tǒng)供電。衛(wèi)星通信設(shè)備則確保所采集數(shù)據(jù)能及時(shí)傳輸?shù)桨渡匣刂小?/p>

“南極海域是一個(gè)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，”無(wú)人船負(fù)責(zé)人麥克·普爾說(shuō)，“如果我們能建造一個(gè)在那里工作的無(wú)人船，我們肯定這艘船將能在任何地方工作。”