日前，由中鐵上海局一公司承建的國家“一帶一路”重點(diǎn)工程——玉磨鐵路會排山隧道出口、2號斜井順利貫通，為全線隧道貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為2021年全線通車運(yùn)營贏得寶貴時(shí)間。

玉磨鐵路會排山隧道全長7475米，位于云南省西雙版納傣族自治州境內(nèi)，是玉磨鐵路全線重點(diǎn)控制性工程。該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜多變，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。自開工建設(shè)以來，中鐵上海局一公司項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)精心組織、周密安排，嚴(yán)格執(zhí)行“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)”的施工原則，成功克服了隧道偏壓、變形大、溜坍和圍巖多變等諸多難題，屢次刷新“玉磨速度”，最終提前8天順利實(shí)現(xiàn)貫通。

據(jù)了解，新建玉磨鐵路起于昆玉鐵路的玉溪站，止于中老（撾）邊境磨憨口岸，全長507公里，是泛亞鐵路中線的重要組成部分，也是中國通往老撾、泰國的重要國際鐵路通道，是云南融入和服務(wù)國家“一帶一路”建設(shè)、推進(jìn)與周邊國家互聯(lián)互通的重要基礎(chǔ)設(shè)施。建成通車后，昆明至西雙版納僅需3個(gè)小時(shí)左右。