2019年9月，南京海事局與南京市交通運輸局聯(lián)合發(fā)起，南京引航站、南京港集團積極響應，成立長江南京港航綜合協(xié)調指揮中心（簡稱綜合協(xié)調指揮中心）。10月29日上午，在江蘇海事局、長江引航中心關心支持和全力推動下，載重噸57835噸巴拿馬籍“天堂島”輪按計劃順利靠泊南京港新生圩港區(qū)?！疤焯脥u”輪的準點靠泊，減少了一次錨泊，檢驗了引航聯(lián)動機制，標志著綜合協(xié)調指揮中心組織實施的長江南京段海輪（外貿）進出江直達測試取得成功。

為順利實施“天堂島”輪進出江直達測試工作，南京港集團配合南京海事局、南京引航站、中外運代理，多次會商研究、細化操作方案。綜合協(xié)調指揮中心從該輪離開上一港口開始，全程跟蹤每個控制節(jié)點，及時協(xié)調聯(lián)動，確保按計劃靠泊碼頭，同時還嚴格執(zhí)行作業(yè)方案，力保該輪如期順利離開碼頭。

實施長江南京段海輪進出江直達聯(lián)動，對進一步提高綜合協(xié)調指揮中心工作效能，更好保障長江江蘇段通航秩序，提高船舶進出江效率、減少航行船舶對沿途錨泊資源占用，促進船舶航行計劃和港口生產調度、引航調度的有機融合具有重要意義。

據(jù)悉，南京港集團近期還將配合綜合調指揮中心，針對大豆（外貿）、礦石（內貿）船舶進行進出江直達測試，盡快推動形成海輪進出江直達聯(lián)動實施方案。今后，綜合協(xié)調指揮中心將與南京以下江蘇沿江各VTS中心或指揮中心及時溝通聯(lián)絡，必要時對接上海吳淞VTS中心，共享航行計劃申請、轄區(qū)通航現(xiàn)狀、管控措施，進一步提升信息互通、相互協(xié)作配合能力，實現(xiàn)船舶進出江的串聯(lián)暢行。