東亞港口聯盟大會現場。（王增超攝）

入駐簽約儀式現場。（王增超攝影）

大眾網·海報新聞青島9月5日訊（記者 吳爽 實習記者 張琦雨）9月5日，2019東亞港口聯盟大會在青島西海岸新區(qū)隆重舉行，來自馬來西亞、菲律賓、新加坡等國家和國際組織的150余位港口航運專家學者及行業(yè)領軍企業(yè)代表等齊聚一堂，共同探討港口聯動與合作。會上，交通部水運科學院與青島西海岸新區(qū)交通運輸局簽署智庫合作協(xié)議，青島西海岸國際航運中心與部分企業(yè)舉行集中入駐簽約儀式，大會還發(fā)布了《東亞港口（集裝箱）運輸年度發(fā)展報告（2019年）》。

作為2019東亞海洋合作平臺青島論壇的重要板塊之一，本屆東亞港口聯盟大會由青島市人民政府主辦，青島西海岸新區(qū)管委、交通部水運科學研究院、山東省港口集團青島港集團有限公司承辦。自2016年以來，東亞港口聯盟大會已連續(xù)舉辦四屆，為東亞港口聯盟成員以及全球重要港口、航運相關領域架起了一座溝通交流與合作共贏的重要橋梁。今年，大會以“貿易新格局，港航新未來”為主題，旨在加強“海上絲路”沿線國家和地區(qū)港口的聯動，推動東亞各國港口、航運、貿易高質量發(fā)展。

論壇上，十幾位業(yè)界大咖進行了精彩的演講與發(fā)言。全球物流協(xié)會首席執(zhí)行官齊瑞安?瑞恩以“一帶一路戰(zhàn)略下的港口鏈理念”為題，強調了港口鏈在全球港口貿易中的重要作用，并期待青島各大港口早日加入。

國家發(fā)改委城市中心綜合交通規(guī)劃院院長張國華認為，“一帶一路”倡議為港城發(fā)展升級帶來了前所未有的機遇，業(yè)務模式的變革與創(chuàng)新已成為港口發(fā)展的必然之舉，未來港口將以互聯網為依托走向智慧化。未來的港口在大數據、互聯網等創(chuàng)新技術的加持下，將成為“新產業(yè)走廊”的平臺，同時使相關業(yè)務的組織從碎片化向系統(tǒng)化轉變。

國家發(fā)改委綜合運輸研究所所長汪鳴為青島西海岸帶來了打造港口型物流樞紐的新思路，他認為要加快港口物流轉型升級，必須要解決小規(guī)模經營下物流行業(yè)只能提供簡單水陸銜接裝卸、堆存服務等問題，同時要創(chuàng)新物流要素整合與服務模式的途徑。

中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付在演講中分析了物流行業(yè)的變化并對未來發(fā)展趨勢進行了展望，他表示物流行業(yè)目前面臨國內市場需求增速放緩、成本高效率低、環(huán)保治理壓力大等問題，而智慧物流將成為行業(yè)轉型升級新動力。

交通運輸部水運科學院經濟與戰(zhàn)略研究中心主任寧濤在主題演講中認為科技和金融將重構港航新生態(tài)，上海航運交易所總裁張頁分析了港航業(yè)大數據轉型的現狀與趨勢，中遠海運港口有限公司副總經理曾孝民梳理了全球港口運營商創(chuàng)新轉型的探索與實踐，英國索利斯海事顧問公司中國區(qū)總經理羅蘭·奧蘭杰則談及了LNG在港口的應用。

巴生港務局主席歐陽捍華、新加坡菁英集團有限公司首席執(zhí)行官李賢明、安特衛(wèi)普港務局東亞商務代表劉國金、上海航運和金融產業(yè)基地總裁吳志海、中國港口協(xié)會集裝箱分會秘書長張如星等圍繞如何發(fā)揮港口型物流樞紐對“海上絲路”建設的作用進行了交流發(fā)言。馬來西亞柔佛港首席執(zhí)行官沙如·阿蘭·哈利姆、菲律賓港務局總經理杰·丹尼爾·圣地亞哥等國外嘉賓也參與了討論。

大會還發(fā)布了《東亞港口（集裝箱）運輸年度發(fā)展報告（2019年）》。該報告匯集大量詳實數據，經過專項深度調查研究，對企業(yè)布局航線、業(yè)務點和分配業(yè)務量，以及對行業(yè)布局和發(fā)展具有重要的指導意義。

大會上，交通部水運科學院與青島西海岸新區(qū)交通運輸局簽署智庫合作協(xié)議，雙方明確前者將為后者提供海洋信息綜合服務，為西海岸新區(qū)打造國際航運中心提供智囊支持。青島西海岸新區(qū)國際航運中心企業(yè)入駐的簽約儀式也同時舉行，青島萬舟港務有限公司、青島友馳物流科技有限公司等企業(yè)入駐青島西海岸新區(qū)國際航運中心，將在西海岸新區(qū)開展現代航運物流產業(yè)多種業(yè)務，激活港口經濟活力。