馬士基副總裁兼租船主管Peter Lund向媒體證實(shí)，盡管馬士基計(jì)劃在2020年之前不對(duì)大型船舶進(jìn)行投資，但該航運(yùn)公司決定租用13艘每艘2200 teu的小型集裝箱船。

“作為我們支線船隊(duì)投資組合持續(xù)優(yōu)化和更新的一部分，馬士基承諾租用13艘2200 teu支線新造船，”馬士基副總裁在一封電子郵件中說道，并補(bǔ)充說，這些船是租賃的，因此由第三方提供資金和擁有。

據(jù)悉，這13艘船，其中五艘在中國江南造船廠里建造，另外三艘正在中國舟山長虹造船廠建造，其余五艘正在日本Imabari造船廠建造。

我們重申我們的目標(biāo)在2019年將船隊(duì)運(yùn)力保持在400萬teu左右

馬士基租船公司負(fù)責(zé)人PETER LUND表示，這些支線船將在Sealand的亞洲內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)中運(yùn)營，以取代馬士基租賃船隊(duì)和自有船只中較老、效率較低的船只。他還重申，馬士基在2020年之前沒有訂購大型船舶的計(jì)劃。

馬士基目前在該領(lǐng)域中擁有約250艘船舶，每艘船的運(yùn)力低于3,000 teu，其中包括20多艘船齡約為20年的船舶。

根據(jù)馬士基副總裁的說法，新的支線船“是針對(duì)操作型材而設(shè)計(jì)和優(yōu)化的，市場上沒有最佳的船舶。”

“作為700多艘船舶的全球運(yùn)營商，馬士基不斷評(píng)估船隊(duì)構(gòu)成，以確保其符合當(dāng)前和未來的運(yùn)營要求。這包括對(duì)租賃，購買或出售船舶的機(jī)會(huì)進(jìn)行審查和評(píng)估，以及對(duì)新船舶的有限訂購。“Peter Lund補(bǔ)充說。