7月28日，第二艘國產(chǎn)大型郵輪H1509船的U2總段順利完成搭載，標(biāo)志著郵輪建造取得了重要進(jìn)展。這是郵輪搭載的首個帶陽臺的總段，該總段以乘客住艙區(qū)域為主，跨度達(dá)五層甲板，其順利搭載體現(xiàn)了總段完整性建造速度的提升和船塢快速搭載的能力。

截至目前，H1509船的總組、總段搭載月度計劃均嚴(yán)格按計劃達(dá)成，項目已進(jìn)入快速建造期。公司項目團(tuán)隊結(jié)合郵輪整體建造策略和中日程計劃，細(xì)化了郵輪總段的總組生產(chǎn)計劃，并提前策劃了場地資源、物資到貨和人力負(fù)荷等，為郵輪總段節(jié)拍化生產(chǎn)打下了堅實的基礎(chǔ)。本月，公司還實現(xiàn)了8號平臺總段總組流水線工藝路線的全面貫通。

在總段建造過程中，各相關(guān)負(fù)責(zé)人錨定總段完整性目標(biāo)，從總段關(guān)鍵路徑梳理、結(jié)構(gòu)問題無遺留、舾裝完整性提升、重要設(shè)備專項推進(jìn)、區(qū)域安全順暢通行、上下道交接等六方面進(jìn)行管理提升，全力以赴提升總段建造品質(zhì)，保證總段搭載前的完整性。同時，公司從建造效率和安全保障的提升入手，及時打通總段本體的內(nèi)部梯道、清除門洞處的過橋跳橋，提升了人員的通行效率。

項目團(tuán)隊還基于首艘大型郵輪舷門施工經(jīng)驗，組織了舷門安裝技術(shù)交底，并順利完成了舷門的報驗工作，掌握了總段階段舷門安裝的技術(shù)要點和全流程控制方案。團(tuán)隊大力推進(jìn)總段完整性提升，在完成總段結(jié)構(gòu)報驗和校平的基礎(chǔ)上推進(jìn)了結(jié)構(gòu)風(fēng)道總段階段的報驗工作，不僅落實了可視區(qū)域管/電/風(fēng)的施工，還重點優(yōu)化了圍阱區(qū)域的舾裝施工。

此外，團(tuán)隊不僅超額完成了本月的總組和搭載計劃任務(wù)，總段舾裝率也得到顯著提升。同時，R2總段（以機(jī)艙棚區(qū)域為主）的舾裝安裝重量達(dá)到吊車起重能力余量值區(qū)間，搭載工作有序進(jìn)行；V1和V2總段（以船員餐廳和住艙為主）也先后完成了舷門的安裝報驗和翻轉(zhuǎn)舷門的吊裝工作，并首次實現(xiàn)了半水密門的初安裝工作。

總的來說，H1509船U2總段的順利搭載是郵輪建造過程中的一個重要里程碑。隨著項目的不斷深入，團(tuán)隊將繼續(xù)秉持精益求精的態(tài)度，不斷提升建造品質(zhì)和管理水平，為國產(chǎn)大型郵輪的順利交付奠定堅實基礎(chǔ)。