近日，深圳市人民政府印發(fā)《深圳市碳達峰實施方案》（以下簡稱《方案》）。《方案》提到 要持續(xù)優(yōu)化交通運輸結構，大力推進交通工具清潔能源替代，加快綠色交通基礎設施布局建設，提升清潔能源基礎設施供給服務水平，推動交通運輸領域整體有序達峰。

《方案》指出，要優(yōu)化交通運輸結構。積極推進“海鐵聯運”，規(guī)劃建設小漠港疏港鐵路，加快推動平鹽鐵路建設。完善港口集疏運體系，暢通深圳與珠三角港口群間的水路運輸網絡，大力發(fā)展“水水中轉”。提升鐵路和水路運輸服務能力，引導大宗貨物和中長途貨運“公轉鐵”“公轉水”。到2025年，深圳港水水集疏運占比提升至34%，軌道通車里程達到640公里，綠色交通出行分擔率達81%；到2030年，綠色交通出行分擔率達83%，軌道通車里程達到830公里。

推進運輸工具裝備低碳轉型。以“LNG為主、電動為輔、試點氫能”為原則，提升重型貨車、重載環(huán)衛(wèi)車、非道路移動機械清潔能源使用比例，逐漸淘汰高能耗、高排放的老舊交通運輸工具，2024年年底前，全面實現深圳港港區(qū)內拖車、生活垃圾轉運車清潔能源化。深入推進內河LNG動力船舶推廣應用，支持沿海及遠洋LNG動力船舶發(fā)展，鼓勵港作船、游船、公務船使用電能或LNG動能，率先在公務船舶領域開展氫燃料電池船舶應用示范。

加快綠色交通基礎設施建設。將綠色低碳發(fā)展理念落實到交通基礎設施規(guī)劃、建設、運營和維護全過程，加快港口、機場、口岸、軌道、道路等交通基礎設施低碳化建設，降低全生命周期能耗和碳排放。規(guī)劃布局綜合能源補給設施，重點提升高速公路服務區(qū)、港區(qū)充換電、加氣、加氫等綜合服務能力。加快綠色港口建設，提升遠洋船舶靠港期間岸電使用比例。加大交通基礎設施光伏建設力度，提升可再生能源應用比例。到2025年，深圳港口碼頭岸電使用率達到10%以上。