全媒記者 周佳玲 通訊員 謝力 董智琴

近日，由上汽紅巖和友道智途共同打造的5G+L4級純電動智能重卡正式在京唐港首鋼碼頭開啟自動駕駛測試運營，開始為京唐港建設(shè)綠色、智慧、安全港口提供智慧運力，這也是上汽紅巖與友道智途在推進(jìn)自動駕駛商業(yè)化進(jìn)程中又一落地成果。

京唐港是中國北方重要的海運港口之一，是溝通東北、華北及對外貿(mào)易的重要運輸通道。目前，京唐港的貨物吞吐量已突破一億噸，其中以煤鐵礦為主，山西、陜西、內(nèi)蒙古等地的煤炭在此中轉(zhuǎn)經(jīng)海運南下，是“北煤南運”的重要節(jié)點。

此次投入測試運營的5G+L4級純電動智能重卡，基于港區(qū)轉(zhuǎn)運貨物多為煤鐵礦，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、缺少固定標(biāo)識物等實際情況，已實現(xiàn)自動駕駛視覺感知、激光定位、規(guī)劃控制能力，可實現(xiàn)高效、精準(zhǔn)、可靠的智能運輸。

車輛配備友道智途鴻鵠智駕系統(tǒng)，具備多種感知能力，還可滿足安全平順性的擬人化規(guī)劃控制，確保車輛在全天候各種真實的環(huán)境中均能做到精準(zhǔn)識別、精確控制，提升作業(yè)效率，保障行車安全，為打造“綠色生態(tài)港口”提供可行方案。

除了與京唐港、曹妃甸港持續(xù)開展深度合作，上汽紅巖與友道智途還不斷探索全場景下的自動駕駛可行性，助力無人駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地。

目前，上汽紅巖與友道智途共同打造的5G+L4級純電動智能重卡，不僅在東海大橋完成了國內(nèi)首個社會道路的“減員化”運營測試，在打造“真無人”智能重卡的道路上邁出了重要一步，同時在洋山港碼頭積累了超500萬公里真實場景自動運營里程、18萬高速場景集裝箱自動駕駛轉(zhuǎn)運。

（上汽紅巖供圖）

圖片源于：中國水運網(wǎng)

聲明：此文版權(quán)歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權(quán)益，請與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時進(jìn)行刪除處理。