10月31日，廣州港股份有限公司、廣州南沙港鐵路有限責(zé)任公司和中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司三方共同簽訂《廣州南沙港鐵路南沙港南站車站作業(yè)等委托運(yùn)輸管理協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，南沙港南站的車站作業(yè)、貨運(yùn)組織、貨場(chǎng)管理和裝卸作業(yè)等核心業(yè)務(wù)正式交由廣州港統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)管理， 廣州港股份成為華南首個(gè)運(yùn)營(yíng)鐵路貨場(chǎng)的港口。

首創(chuàng)華南港口運(yùn)營(yíng)鐵路貨場(chǎng) 實(shí)現(xiàn)港站一體化高效運(yùn)營(yíng)

南沙港南站位于廣州港南沙三期和南沙國(guó)際物流中心，是國(guó)家鐵路場(chǎng)站，主要業(yè)務(wù)類型為集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)，由于其貨場(chǎng)深入港區(qū)腹地，為提高海鐵聯(lián)運(yùn)效率，自2月8日開通以來一直由廣州港股份代管運(yùn)營(yíng)。

自代管運(yùn)營(yíng)以來，廣州港股份通過抽調(diào)1臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車保障南沙港南站的調(diào)車、編組等作業(yè)需求；在貨場(chǎng)設(shè)施和信息化等方面加大投資投入，進(jìn)行海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所適應(yīng)性改造；同時(shí)，優(yōu)化鐵路道口管理，減小對(duì)港區(qū)和物流園區(qū)進(jìn)出作業(yè)車輛影響等，實(shí)現(xiàn)了港站一體化安全高效運(yùn)營(yíng)，得到了南沙港鐵路公司和廣鐵集團(tuán)的高度認(rèn)可，有效促進(jìn)三方協(xié)議的順利簽署。

爭(zhēng)取運(yùn)價(jià)支持和補(bǔ)貼政策 增強(qiáng)南沙港南站競(jìng)爭(zhēng)力

在運(yùn)價(jià)支持方面，廣州港物流公司先后申請(qǐng)了覆蓋泛珠三角地區(qū)的鐵路運(yùn)價(jià)支持政策，目前已獲批南沙港南站上行至廣東、湖南和江西等泛珠三角地區(qū)的支持政策；同時(shí)協(xié)助多個(gè)內(nèi)陸站點(diǎn)合作方成功申請(qǐng)了下行至南沙港南站的支持政策，有效降低南沙港南站到發(fā)集裝箱班列成本。

在補(bǔ)貼方面，廣州港成功爭(zhēng)取廣州、贛州、株洲、衡陽(yáng)、重慶、瀘州和成都等地政府的支持，多地陸續(xù)出臺(tái)南沙港海鐵聯(lián)運(yùn)通道專項(xiàng)扶持政策，同時(shí)根據(jù)客戶需求提供高效、便捷的個(gè)性化服務(wù)，進(jìn)一步提升南沙港海鐵聯(lián)運(yùn)通道品牌競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

“天天班”升至“一天六班” 南站箱量占比逐月攀升

自開通以來，南沙港南站已由開通初期的“天天班”升級(jí)為目前“一天六班”常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，海鐵聯(lián)運(yùn)箱量不斷攀升。其中，發(fā)往贛州、江門的進(jìn)口木材專列，以及株洲、衡陽(yáng)方向到發(fā)的湘粵非外貿(mào)鐵海班列，均已實(shí)現(xiàn)“天天班”開行；中歐（亞）班列自2022年5月31日在南沙港南站首發(fā)以來已累計(jì)開行8列。

此外，南沙港南站往返佛山、貴陽(yáng)、昆明、重慶和長(zhǎng)沙等地區(qū)的貨量也呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，到發(fā)貨物涵蓋木材、汽車零配件、家電等近百種品類，通道輻射區(qū)域范圍越來越廣泛，為中南、西南腹地企業(yè)提供穩(wěn)定高效的海鐵聯(lián)運(yùn)出海通道。截至10月底，廣州港穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)海鐵聯(lián)運(yùn)班列35條，海鐵聯(lián)運(yùn)箱量完成超20萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)54.50%。其中南沙港南站海鐵聯(lián)運(yùn)箱量自2月8日開通以來累計(jì)完成4.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱，占比呈逐月攀升態(tài)勢(shì)。

文、圖/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者：李妍 通訊員：趙德志

廣州日?qǐng)?bào)·新花城編輯：張映武

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