10月7日，大韓造船宣布從希臘海運(yùn)公司Atlas Maritime承接了2艘11.5萬噸阿芙拉型原油運(yùn)輸船訂單，計(jì)劃從2024年8月開始陸續(xù)交付。

該型船總長249 米，型寬44 米，型深21.2 米，將搭載脫硫裝置和尾氣減排裝置，是滿足國際海事組織（IMO）船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)第3階段（EEDI Phase III）要求的環(huán)保型船舶。

韓國業(yè)界人士表示Atlas Maritime之所以選擇大韓造船建造這2艘新船，源于雙方此前的良好合作。2014年，大韓造船從Atlas Maritime承接了2艘11.5萬載重噸LR2型成品油運(yùn)輸船訂單；2021年，大韓造船又從Atlas Maritime承接了1艘11.5萬噸阿芙拉型原油運(yùn)輸船訂單。

大韓造船相關(guān)人士表示：“Atlas Maritime對我們建造船舶的品質(zhì)非常滿意。因?yàn)閮?yōu)秀的品質(zhì)以及與船東之間友好的關(guān)系才得以持續(xù)接單。預(yù)計(jì)下半年油船市場行情會(huì)略有回升，公司將通過積極的接單活動(dòng)確保工作量，同時(shí)全力開發(fā)新船型以及新技術(shù)，進(jìn)一步強(qiáng)化主力船型競爭力。”

據(jù)了解，最近2年間，全球新船訂單量大幅增加，但油船的新船訂單量卻減少了。韓國進(jìn)出口銀行（KEXIM）海外經(jīng)濟(jì)研究所基于克拉克森數(shù)據(jù)發(fā)布的《中型造船產(chǎn)業(yè)2022年動(dòng)向》顯示，今年1~6月，全球中型油船新船訂單量比去年同期減少76.7%，其中韓國僅承接了4艘。

大韓造船是韓國乃至全球知名的中型油船專業(yè)建造船廠，主力船型為阿芙拉型油船和蘇伊士型油船。2017~2020年，大韓造船承接的阿芙拉型原油船累計(jì)市場占有率達(dá)到了世界第一。隨著近兩年全球造船市場的復(fù)蘇，大韓造船抓住機(jī)遇大力拓展市場。2021年，大韓造船共承接了19+4艘新船訂單，其中阿芙拉型原油船11+2艘、LR2型成品油船6艘、1000TEU級(jí)集裝箱船2+2艘，不僅超額完成了年初制定的14艘新船接單目標(biāo)，而且確保了到2023年的穩(wěn)定工作量。

包括此次承接的2艘阿芙拉型原油船訂單在內(nèi)，大韓造船今年以來的接單金額已達(dá)到7.55億美元， 在韓國4家中型造船企業(yè)中僅次于K造船(前STX造船海洋)的9.37億美元，排名第二。（王楚）

圖文來源  國際船舶網(wǎng)

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