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資訊

全球性海員短缺，如何吸引并留住海員? 這個組織說……

中國海事 | 2019-08-13 海員
中國商船如何將航線開進南北極

中遠海運特運原CEO 韓國敏 | 2019-01-07 商船
中國船舶上半年凈利潤1.96億元同比下降25%

國際船舶網(wǎng) | 2022-08-30 中國船舶
《上海航運交易所《2024（年中）水運形勢報告（上）》——集裝箱水運形勢報告

上海航運交易所 | 2024-08-03 上海航運交易所；水運形式
前三季度交通運輸經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，第三季度向好勢頭明顯

中國交通報 | 2023-10-28 交通運輸
全球最大港口集團是如何兩年完成整合的

經(jīng)濟觀察報 | 2021-08-17 山東港口
圍觀紐約時報一場最激烈的辯論：中國為何不再尊敬美國了？

企界 | 2021-04-03 中美留言辯論
許立榮：經(jīng)濟強國必定是海洋強國航運強國——海運業(yè)的戰(zhàn)略地位及“強國”擔(dān)當(dāng)

學(xué)習(xí)時報 | 2019-09-02 許立榮

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中國海事 | 2019-08-13 海員

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中遠海運特運原CEO 韓國敏 | 2019-01-07 商船

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《上海航運交易所《2024（年中）水運形勢報告（上）》——集裝箱水運形勢報告

上海航運交易所 | 2024-08-03 上海航運交易所；水運形式

前三季度交通運輸經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，第三季度向好勢頭明顯

中國交通報 | 2023-10-28 交通運輸

全球最大港口集團是如何兩年完成整合的

經(jīng)濟觀察報 | 2021-08-17 山東港口

圍觀紐約時報一場最激烈的辯論：中國為何不再尊敬美國了？

企界 | 2021-04-03 中美留言辯論

許立榮：經(jīng)濟強國必定是海洋強國航運強國——海運業(yè)的戰(zhàn)略地位及“強國”擔(dān)當(dāng)

學(xué)習(xí)時報 | 2019-09-02 許立榮

陳祥鋒

黃有方

劉斌

沙梅

上海國際航運研究中心

交通運輸部水運科學(xué)研究院

上海海事大學(xué)

上海交通大學(xué)中國企業(yè)發(fā)展研究院

合作單位：上海海事大學(xué)

運營商：上海舶云供應(yīng)鏈管理有限公司廣告服務(wù)熱線：021-55156072

魯ICP備05016100號-1 經(jīng)營許可證：魯B2-20170088

中國海事 | 2019-08-13 海員

中遠海運特運原CEO 韓國敏 | 2019-01-07 商船

國際船舶網(wǎng) | 2022-08-30 中國船舶

上海航運交易所 | 2024-08-03 上海航運交易所；水運形式

中國交通報 | 2023-10-28 交通運輸

經(jīng)濟觀察報 | 2021-08-17 山東港口

企界 | 2021-04-03 中美 留言 辯論

學(xué)習(xí)時報 | 2019-09-02 許立榮

陳祥鋒

黃有方

劉斌

沙梅

合作單位：上海海事大學(xué)

運營商：上海舶云供應(yīng)鏈管理有限公司 廣告服務(wù)熱線：021-55156072

上海航運交易所 | 2024-08-03 上海航運交易所；水運形式

企界 | 2021-04-03 中美留言辯論

運營商：上海舶云供應(yīng)鏈管理有限公司廣告服務(wù)熱線：021-55156072